一、矿井斜巷人车发展概况

　　矿井斜巷人车作为煤矿运输人员的重要设备，在国内外已有60多年的使用和发展历史。70年代以后，我国木材短缺严重。一些矿山开始普遍使用水泥枕木和整体水泥道床，这限制了爪子的使用。人手推车的使用。此外，由于爪式人车只适用于倾角小于30的斜井，为适应煤矿的客观需要，我国开始研究抱轨人车。经过多次创新，形成了现有的XRB型，轨道式人车适用倾角10~40。

　　二、矿井※斜巷人车组成及工作原理

　　矿井斜巷人』车组成基本相同，主要由↓车体、制动装置、牵引联动装置、支架、限位及连接装置、缓冲装置、平路锁紧装置等组成。爪式和抱轨式斜井载人车的工作原理基本相同，仅在制动装置和编组方式上没人提也是枉然有所不同。斜井人车本身没有动力，靠卷扬机(绞车)牵引在『斜井(车道)的斜坡上行驶。列车下行时，以列车重力为动力，其运行速度由绞车牵引控制;列车上行时，以∮绞车为动力，由钢丝绳拉动列车主拉杆，各车体主拉杆通过牵引联动装置连为︽一体工作。牵引联动装置上的主弹簧在重力和牵引钢丝绳的◤作用下始终处于压缩状态。如果牵引钢丝绳突■然断裂，安装在牵引联动装置上的主弹簧会迅速释放储存的能量，推动各车体主拉杆相对于〓车体向前运动，打开制动装置，实现自动制动的火车。如果自动制动失效，跟随者可利用□手动控制装置对斜井内的人车实施紧≡急制动。

　　三、矿井斜疑人不用巷人车安全技术现状及主要安全要求

　　1) 矿井斜巷人车技术现状。目前，我国的斜井人车技术◣还停留在80年代的水平。近30年来，生产企业等相关单位对斜井人车技①术研究甚叫声传来少。斜井人车的相关标准虽然经过多次修订，但产品技术和性能要求基本没有提高，导致斜井↑人车技术的发展。几乎停滞不前，没有真正的发展和进步。

　　2)矿井斜巷人车生产销一口咬下去售要求。生产企业必须取得斜井作业车安全标志方可生产◣、销售，没有安全标▂志的斜井作业车不得在煤矿井下使用。

　　3) 矿井斜巷人车使用、维护和→管理要求。煤矿用户要结合自身特点，制定严格的规↓章制度，建立岗位责任制、斜井载人车辆管理办法、载人车辆使用维护操作规程卐，加强对员工的业务培训，提高员工的责任心和安全操作水平;煤矿用户必须执行《煤矿安全规程》关于斜井内『人员和车辆运输的有关规定。每月进行一次静态松◆绳跌落试验，每年进行一次重载全速脱钩试验，要确保客运车辆处于良好状态，加强日常维护保养和定期检↙查，确保车辆安全运行。